Tour d'horizon des grands projets liés aux transports
Échangeur des autoroutes 15 et 30
De nombreux grands projets coordonnés par le ministère des Transports sont actuellement en chantier dans plusieurs régions du Québec. Une fois réalisés, ils constitueront de véritables leviers de développement économique et social qui s’inscrivent dans une perspective de développement durable et d’amélioration de la qualité de vie de l’ensemble des Québécois. D’est en ouest, voici un état d’avancement des projets en cours.
La transformation de la route 185 dans le Bas-Saint-Laurent
Le réaménagement de la route 185 entre Rivière-du-Loup et la frontière du Nouveau-Brunswick se poursuit. À terme, ce sont 94 km qui seront convertis en autoroute.
À ce jour, près de 9 km sont achevés. Le ministère des Transports procède actuellement à des travaux entre Cabano et Saint-Louis du Ha!Ha!. La moitié de ce tronçon sera ouvert à la circulation à l’automne 2009.
Travaux de réaménagement de la route 185 à Cabano.
Le prolongement de l’autoroute Robert-Cliche dans la Beauce
Le projet de prolongement de l’autoroute Robert-Cliche (73) jusqu’à Saint-Georges avance à un bon rythme. Le Ministère a déjà obtenu l’aval du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) alors que le processus d’autorisation de la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) est en cours.
Sur le terrain, on poursuit la collecte de données, entre autres par de l’arpentage et des sondages de sols ou géologiques. La réalisation des plans et devis pour l’ensemble du projet se poursuivra en 2009.
L’aménagement de l’axe routier 73/175 dans la réserve faunique des Laurentides
La réalisation d’une route à quatre voies et à chaussées séparées entre Québec et Saguenay va bon train. Depuis l’annonce en 2002 de la participation du gouvernement fédéral, plusieurs étapes ont été franchies : interventions partielles, études d’impact, audiences publiques, préparation de plans et devis, et importants travaux de construction. Sur les 174 km de route à construire, 67 sont maintenant terminés.
Le parachèvement de l’autoroute 35 dans la Montérégie
Ce projet vise à construire un tronçon d’autoroute de 37,9 km ainsi que cinq échangeurs entre la frontière américaine et la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu.
Les procédures provinciales et fédérales d’évaluation environnementale pour l’ensemble du projet sont terminées. Des travaux de déboisement et de drainage sont en cours sur un premier segment d’autoroute entre Saint-Alexandre et Saint-Sébastien. En parallèle, les activités requises pour réaliser les autres segments se poursuivent selon un échéancier visant le parachèvement complet de l’autoroute d’ici 2014.
La prolongation de l’autoroute 25 entre Montréal et Laval
Réalisé en partenariat public-privé, ce projet consiste à construire, sur une distance de 7,2 km, un tronçon autoroutier à quatre voies entre le boulevard Henri-Bourassa à Montréal et l’autoroute 440 à Laval, y compris un pont à six voies qui enjambera la rivière des Prairies.
À Laval, les travaux d’excavation sont presque terminés. Les six ponts d’étagement, la jetée pour accueillir le pont de même que les piliers dans la rivière des Prairies sont en construction. À Montréal, les travaux d’excavation entre le boulevard Henri-Bourassa et la rivière des Prairies se poursuivent. La prolongation de l’autoroute devrait se terminer en juillet 2011.
Construction du pont qui enjambera la rivière des Prairies
Le réaménagement de l’échangeur Dorval
L’échangeur Dorval comprend le rond-point Dorval et l’échangeur des autoroutes 20 et 520, et donne également accès à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal. Le projet vise à séparer les différents réseaux routiers en créant des liens directs entre les autoroutes et avec l’aéroport.
Des travaux préparatoires ont eu lieu en octobre et en novembre. Dès le début du mois d'avril, la construction de ponts d’étagement, dont ceux qui constitueront les nouveaux liens directs entre l’autoroute 20 et l’aéroport, en provenance ou à destination du centre-ville de Montréal, pourra débuter. Les travaux, sous la responsabilité du ministère des Transports, en partenariat avec Transports Canada, la Ville de Montréal, Aéroports de Montréal et la Cité de Dorval, s’échelonneront de 2009 à 2013.
La modernisation de la rue Notre-Dame à Montréal
La modernisation de la rue Notre-Dame, réalisée en partenariat avec la Ville de Montréal, est maintenant dans sa phase de réalisation.
Depuis l’été dernier, divers travaux de caractérisation des sols ont été réalisés et ont aussi permis d’effectuer un inventaire précis du potentiel archéologique du secteur. La construction de la deuxième chaussée dans l'axe de l’avenue Souligny dans la portion est du projet a été entreprise en décembre 2008 et s’échelonnera jusqu’à l’automne 2009. Au terme de cette première phase, l’avenue Souligny, lien entre la rue Notre-Dame et l’autoroute 25, comptera deux voies en direction ouest et trois voies vers l’est pour assurer la desserte du centre-ville.
La reconstruction du complexe Turcot à Montréal
Le complexe Turcot comprend les échangeurs Turcot, de La Vérendrye, Angrignon et Montréal-Ouest, de même que les tronçons adjacents des autoroutes 15, 20 et 720. Au cœur des réseaux de transport de Montréal, ces infrastructures ont presque atteint leur durée de vie utile et le ministère des Transports doit procéder à leur reconstruction.
Le projet est actuellement soumis au processus d’évaluation environnementale. Au terme d’une analyse de recevabilité de la part du ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs et des autres ministères concernés, l’étude d’impact sera rendue publique. C’est à ce moment que commencera le processus règlementaire de consultation publique, sous la responsabilité du BAPE.
Le projet sera réalisé en partenariat public-privé. Certains travaux préparatoires réalisés en mode traditionnel pourraient débuter à la fin de 2009. Le chantier devrait se terminer en 2016.
La continuation de l’autoroute 30 dans la Montérégie
Le ministère des Transports poursuit les travaux de construction de la partie est de l’autoroute, au sud de Candiac, Delson et Saint-Constant. Cette section sera ouverte à la circulation en 2010. Tous les contrats ont été accordés et les travaux sont en cours.
La partie ouest de l’autoroute 30, entre Châteauguay et Vaudreuil-Dorion, sera réalisée en partenariat public-privé. Les travaux doivent se mettre en branle à l'été 2009 pour assurer une mise en service en 2012.
La suite de l’autoroute 5 dans l’Outaouais
Le projet vise à prolonger l’autoroute 5 d’environ 10 km vers le nord entre les municipalités de la MRC des Collines-de-l’Outaouais et les centres-villes de Gatineau et d’Ottawa.
Le premier tronçon, s’étendant de la fin actuelle de l’autoroute 5 (chemin de la Rivière) jusqu’au ruisseau Meech, est en construction. L’ouverture à la circulation est prévue pour l’automne 2009. Les travaux de construction du deuxième tronçon (du ruisseau Meech au contournement de Wakefield) débuteront cette année et se poursuivront jusqu'en 2012. Le troisième tronçon (contournement de la route 105 dans le secteur de Wakefield) est en préparation.
Travaux d'asphaltage sur l'autoroute 50
Des kilomètres supplémentaires pour l’autoroute 50 dans l’Outaouais
Le projet consiste à relier Gatineau (secteur Masson) à Lachute par une chaussée à deux voies. Cet axe routier est-ouest permettra de relier les villes importantes de Gatineau et de Montréal.
Le prolongement de l’autoroute 50 est divisé en cinq tronçons. Depuis l’automne 2008, deux d’entre eux sont ouverts à la circulation, soit Doherty―Thurso (13 km) et Grenville―Lachute (15 km). Des travaux sont actuellement en cours sur une distance de 53 km entre Thurso et Grenville et seront terminés d’ici 2012.
Pour de plus amples renseignements sur les grands projets liés aux transports, visitez le site Web du Ministère à l’adresse suivante : www.mtq.gouv.qc.ca/
Ce bulletin est réalisé par la Direction des communications du Ministère des Transports du Québec.
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